domingo, 10 de dezembro de 2017

Primeira chegada do MSC Seaside ao Funchal

Imagens da chegada ao Funchal do impressionante MSC Seaside, na sua primeira escala neste porto que é também o primeiro porto português que recebe este imponente navio.
Com 323 metros de comprimento e com uma arqueação bruta de 160 mil toneladas, 0 MSC Seaside tem uma capacidade máxima para 5.179 passageiros, onde 1.315 dos camarotes dispõem de varanda.



O navio passou no Funchal para embarque de passageiros, saindo para  uma viagem de 11 noites com escalas em Santa Cruz de Tenerife, St. John (Antigua e Barbuda) e San Juan (Porto Rico) devendo chegar a Miami no dia 21 de Dezembro.




Fotos: João Conceição

quarta-feira, 6 de dezembro de 2017

Cruzeiros no Funchal

Uma tripla de respeito na segunda feira,  no porto do Funchal,
Costa Magica,  e AIDAprima, no cais sul e Marbella Dream no cais norte.










É notório a grandiosidade dos navios de cruzeiros da actualidade, pois apenas dois ocupavam a quase totalidade do cais sul, ficando um espaço para um pequeno navio.

Hoje foi a vez do Msc Armonia, que atracou também no cais sul logo pelas 07h.




quinta-feira, 30 de novembro de 2017

NT Patea estreia no Porto Santo

O NT "Patea" faz hoje a sua primeira escala no Porto Santo, afim de descarregar fuel, para a Empresa de Electricidade da Madeira. Tem a entrada prevista no porto para as 23h, depois da saida do ferry Lobo Marinho. O "Patea" chegou ao Porto Santo, proveniente do Caniçal ás 11h, fundeando na baía aguardando a hora de atracar.




Trata-se de um navio registado em Malta, mas é de operado pela Brostrom AB da Dinamarca,
Mais uma vez lamento este tipo de transporte ser efectuado com recurso a navios estrangeiros, parecendo nao haver armadores portugueses interessados nete sector de transporte maritimo.




Nome: PATEA.
Tipo: Produtos Quimicos.
IMO: 9373632.
Indicativo: 9HMT9.
MMSI: 249193000.
Bandeira: Malta.
Porto de Registo: Valletta.
Numero Oficial: 9373632.
Donos e Operadores: Brostrom AB- Copenhaga, Dinamarca.
Classe: DNV-GL.
Ano de Construcao: 2008.
Estaleiro: Jiangnan Shipyard Group Co. Ltd.- Xangai, China- Casco#H2373.
Comprimento Fora a Fora: 144,19 metros.
Boca Maxima: 23,03 metros.
Calado: 8,90 metros.
Arqueacao Bruta: 11,935 toneladas.
Porte Bruto: 16,651 toneladas.
Numero de Tripulantes: 18.
Potencia de Maquina: 7,200 kW (9,789 hp), 514,00 rpm. 1 helice CP.
Velocidade de Servico: 14,00 nos.
Velocidade Maxima: 14,80 nos.
Potencia de Maquinas Auxiliares: 2,800 kW.
Potencia de Geradores Auxiliares: 4,000 kW.
Potencia de Thruster: 736,00 kW (1,000 bhp).
Nomes Anteriores: Patea (07/2007-05/2008), Marida Patea (05/2008-04/2011).

quarta-feira, 22 de novembro de 2017

Mau tempo provoca encalhe de veleiro

O mau tempo que se tem feito sentir, com vento forte de sul e ondulação, provocou o encalhe de uma embarcação que se encontrava fundeada. A mesma garrou e encalhou no talude de pedra junto ao parque de contentores, sofrendo alguns danos.



A pronta intervenção do pessoal a Apram, que de imediato iniciou a operacao de desencalhe recorrendo á lancha "Cte Cristiano de Sousa" que rebocou o iate com alguma dificuldade, devido ao veleiro ter o patilhão preso nas rochas, "arrancando-o "da dificil situacao,o que evitou danos de maior vulto.





Depois de algumas tentativas e aproveitando a ondulação, o barco foi desencalhado sendo depois colocado na marina onde serão avaliados os danos.
É de louvar coragem do funcionário da Apram Sr Cardina, que despiu-se e subiu para o barco, que estava bastante adornado e na zona de rebentação, numa situação bastante perigosa.


Funchalense 5 e Lobo Marinho cancelam viagem ao Porto Santo

Devido ás más condições atmosféricas, o porta contentores "Funchalense 5" cancelou a escala  que deveria ter sido efetuada na ultima madrugada.


Ás tres da madrugada, hora a que o navio deveria atracar, foi tomada a decisão por parte do serviço de pilotagem de não haver condições para a operação, isto apesar da ajuda dos rebocadores "Ponta do Pargo" e "Ctme Passos Gouveia"  seguindo o "Funchalense 5" para Lisboa.







Por sua vez , o ferry "Lobo  Marinho", também cancelou a viagem programada hoje. o navio deveria ter saído do Funchal ás 08h o que não aconteceu, devido ao vento forte de sul e ondulação.
amanhã , se o tempo o permitir, o ferry deverá efectuar a viagem , saindo do Funchal ás 08h e do Porto Santo ás 18h.


segunda-feira, 20 de novembro de 2017

Chegada do AIDAprima ao Funchal

O majestoso navio "AIDAprima" a entrar no porto do Funchal hoje logo pela manhã. Este belo navio faz a sua segunda escala no principal porto da região, tem a particularidade de usar este porto para se abastecer de gás natural "LNG" , aproveitando o facto do porto do Funchal ser o único do pais a fornecer este combustível, o que representa um passo em frente no uso das energias limpas.
O Abastecimento é garantido pela GasLink, que abastece o navio em contentores cisterna.







 Seria desejável , que a nível mundial  o LNG viesse a muito curto prazo substituir os combustíveis pesados usados na navegação e tanta poluição provocam.


Agradeço as magnificas fotos enviadas pelo meu amigo João Conceição

quinta-feira, 9 de novembro de 2017

Dupla de "Tallships" no Porto Santo

Estes dois lindos navios, "Thalassa" e "Roald Amunsdem" chegaram ontem ao fim da tarde ao Porto Santo, tendo o "Thalassa" atracado no contra-molhe e o"Roald Amundsem" fundeado, atracando ja hoje de manhã no molhe comercial.
 Este "Tallship, é um estreante na ilha e foi construido em 1980. Navega com bandeira Holandesa e é operado pela Sailing Chater Thalassa BV.












Construído como um navio de pesca, o "Thalassa" foi remodelado em 1995.
Normalmente navega no Báltico,  Espanha, as Ilhas Canárias e em toda a Inglaterra e Escócia.
Este navio foi remodelado  de acordo com tradições centenárias, mas equipado com as mais recentes normas de segurança e conforto. Disso resulta num bom navio , confortável com um salão acolhedor, biblioteca, uma cozinha bem equipada e um bar espaçoso e luxuosas cabines de duas pessoas, no total de 15, cada uma equipada com casa de banho. 

Características 
Tipo de envio:   Bergantim
Porto de registot:           Harlingen (NL)
Anoconstrução:               1980
Restaurado:       1995
Capacidade:       30 instruendos
Comprimento:  47m
Boca:     8m
Calado: 3,9m
Vela:     800m2
Altura do mastro:            35m
Potencia do motor:        600 Hp

O "Roald Amundsen" ja esteve no Porto Santo  sendo esta a sua segunda visita á ilha dourada.
É  um navio , construído em 1952 com o nome de "VIM", Teve variadas funções ao longo da sua história,tenso sido usado como prisão militar  em 1992 .
 Em 1993 foi transformado em navio de treino de vela e baptizado com o nome actual em homenagem ao explorador polar norueguês Roald Amundsem.













Com um comprimento de 50.2 metros, boca de 7,2 metros e um calado de 4,2 metros,o Roald Amundsen desloca 480 toneladas e  como propulsão tem uma maquina Buckau-Wolf de 221 Kw alem de 850 m2 de vela, arma em brigue.